クロスバイク FUJI PALETTE（パレット）2017購入＆カスタム
サブのバイクを入れ替えることにしました。
現状 今後
メイン ：FUJI バラクーダR → そのまま
サブ(街乗り用)：FUJI ルーベカスタム → 職場用へ
職場用 ：GIANT ROCK5000 MTB → 廃棄( ﾉД`)…サブ用にパレット追加
大学時代から乗っていたMTBのROCK5000は以前も紹介したとおり、
職場に置いて昼休みに乗り回したり、たまにそれで40kmほど走って帰宅したこともあります。サブ機よりもよっぽど出番が多かったという・・・（＾＾；
なので一番思い入れがあるのですが、さすがに15年も経つとショックからオイル漏れするわ、傷だらけだわ、おまけにクソ重たいわで、そろそろ実用性が恋しくなり。。
今回素直にドナドナすることにしました。
今までありがとう！＞ROCK5000
ということで、街乗りで近所（5km圏内）を土日たまに走る＆子供を乗せるのに最適な１台として、新たにクロスバイクを調達することにしました。
それがこちら。
FUJIのPALETTE（パレット） 2017モデルです。（リンク先は2018モデル）
定価5万円台のクロスバイクですが、約11kgとまぁまぁなスペックで走りやすいです。
2019.6月追記
パレットが後継モデルのRAIZ（ライズ）に変わりましたのでリンクも差し替えました。
てか、またFUJIという・・・どんだけFUJI好きなんだって話ですね（＾＾；
子供用20インチのACE20（コンポをTiagraに載せ替えてまだ乗ってます）と、以前所有してましたが売り払ったスパロウも合わせるとFUJI５台目ですｗ
まだ1年も経ってない2017モデルであまり走ってなく綺麗そうな１台があったので、市内のリサイクル業者から1万ちょいで購入しました。
引き取りに行って（↑の状態）、そのまま乗ってみたのですが・・・
・すっごいアップライト過ぎて乗りづらい。・
・変速がガチャガチャ
・ブレーキの引きが重い＆効かない
・そもそもギア関連が錆びてる（多分雨ざらし放置のせい）
という、まぁ想定内の状況だったわけです（苦笑）
余計なアクセサリも外し、パーツも全部ばらしてチェックしてみたところ、唯一BBとクランク周りとFDはそのままいけそうだったので、面倒な箇所は触らずに済みました。
（後日追加）結局BBもクランクも替えましたｗ
他は手持ちのパーツや廃棄するMTBからの移植をして、こうなりました。
主には
・8速→9速化（MTBから移植）RD-M310-L（8速用ですが9速で普通に引けます）
・SHIMANOのミニVブレーキBR-R353へ（MTBから移植）
・ブルホーン化（MTBから移植）＆ブレーキレバーを無印DEOREのBL-M511へ（リンク先は最新型の610です） シフターもMTBから移植したマイクロシフトです。
・センタースタンド追加（昔のミニベロの余り）
※キャリアに子供を載せる際にスタンドは必須です。
シックでなかなかかっこいい街乗りクロスになったと思います。
インナー・アウター共にケーブル類も刷新してルート見直したので、変速もスパスパ決まるように設定できましたし、ブレーキも軽くカチッとしたタッチになりました♪
なお、パレットはクロスバイクなのにリアのエンド幅が130mmと、ロードホイールがそのまま使える利点があるので、せめてRS010くらいを買って、鉄下駄からオサラバしたいところです・・・それはまた後日のお楽しみということで。
（後日追加）パレットにRS010履かせてます。快適！
ちなみに、パーツ交換するときに気づいたんですが、
・各ネジとかスプロケ、Vブレーキ台座に全くグリスアップせずに締めこんでて固着
・逆にスプロケは締め込みが甘くてガタつき
・アウターの切断断面が汚く、インナーが引っかかって重い
・Vブレーキ取付けの穴（3つあるやつ）を、なぜか一番上に入れてて引きがクソ重い
という整備不良っぷり（＾＾； 放置プレイな前オーナーが弄ったとは思えないですし、きっと購入当初からそうだったんでしょう。
イ〇ンバイクの購入シールが貼ってあるので、ずぼらな店員の作業だと思われます。どこの店舗かはわかりませんが、こういう量販店で購入する際は気を付けましょう。
H29.12.20追記
手持ちのRS010を履かせてみました。約－600gです。
出足が軽快になりました♪ たった1万でこの差は大きいです。
ロードで履くには鉄下駄と言われますが、クロスで街乗りなら十分です。
H30.6.7追加
結局、クランク＆ＢＢを交換しました。
これ効果絶大！パレット乗りの方はぜひ！
