うちの息子用に46Tの超コンパクトクランクを作りました。
従来は、余ってた昔のTIAGRA（FC-4600）にシクロクロス用のFC-CX70のアウター46Tを組み合わせて使っておりました。
が、やはりインナー→アウターの動作が少し渋くて子供が手こずっていたのと、クランク自体が重いので、ロングライドする際に少しでも楽になればと思い、交換を検討しました。
子供用や小柄な女性用のクランクとなると
・165mm
・46T
・軽量なホローテックⅡ
が望まれるポイントだと思いますが、そんなに都合のいいものは売ってません（＾＾；
一番近しいのは、165mmの46/36Tのシクロクロス用のアルテになると思います。
これなら、インナーを34Tに換えればいいだけだと思ったのですが、もうメーカー在庫がないとのことで、いつ手に入るかわからない状況。。。まして、165mmの6800なんてヤフオクにもなかなか出てこない（ほとんど170mm以上）です。。。orz
※最新のR8000ならば在庫はあるんでしょうが、旧モデルと互換性なしのようですし、コンポ入れ替えはとても考えてないので、候補から外れます。
てことで、とりあえず安価に買える105（FC-5800）のクランクに、FC-6800のアウター46Tを移植しちゃえ、ということで試してみました。5800も同じ4アームだしどうにかなるだろうと（適当
で、用意したのはこちら。
FC-5800 165mm 50/34T https://amzn.to/2JegWCz
FC-6800のアウター46T https://amzn.to/2M0V4YV
6800用のボルトセット https://amzn.to/2JeE3wM
で、やってみた結果がこちら。
うん、見事に艶ブラックな5800のクランクと、マッドブラックな6800の色味があってませんｗｗ
が、ちゃんとつきました。ボルトは6800用なので、微妙に5800クランクと形状が違うため、わずかに段差がありますが気にしない方向で（適当
気になる重量ですが、
元から使ってたFC-4600に46Tいれたものが780ｇでしたが、
FC-5800クランクにFC-6800のアウター46Tをつけると、670ｇ！
デュラエースとあまり変わらないくらい軽量ですｗ
通常のFC-5800が730ｇでしたので、約60ｇの軽量化になります。
ということは、あまりアウター×トップで走ることない人は、思い切ってアウターを46T化したらいいのではないでしょうか？私もほぼ下りで踏む以外は使わないので、いずれ46Tにしようかなと（＾＾；
変速性能についてですが、以前はよっこらしょ⇒がっちゃんと繋がっていたものが、スチャッとストレスなく、しかも軽く繋がるようになりました。（FDは4700のままです）5800の変速性能に満足できてない方はアウターだけ変えるのも手ですね。
～おまけ～
外した4600は、私のセカンドバイクにインスコされました。初165mmですが、これが合ってたらメインバイクも165にしようかなと。
